铁路工务平安全年总结.docx

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1、铁路工务平安全年总结 .最近发表了一篇名为铁路工务平安全年总结的.，好的.应当跟大家共享，重新整理了一下发到这里。 篇一：铁路工务作业个人工作总结 铁路工务作业个人工作总结 2022年，工电公司工务工作连续保持了设备稳定、作业平安、无任何事故的良好态势。这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持，另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力。作为工务系统的基层管理者，我就13年工作做如下总结，请批判指正。 1、紧抓工务作业纪律不放松，保证了现场作业平安。 针对去年工务作业中挡停列车以及天窗防护中消失的问题，重新组织修订了天窗作业防护方法。禁止巡道人员走道心巡守；对大班作业防护力求做到宽严适度，符合

2、公司管辖线路特点。既保证了作业平安又不对人力造成大的铺张。 在日常作业指导中，严格按规定要求现场工班组织作业。削减了作业风险。 2、紧盯设备检查，防止设备的漏检漏修。 工务设备点多线长，受外界干扰因素多。因此设备检查质量的好还直接关系到设备修理质量和设备运用平安。.写作在日常工作中，我重点检查打击了设备检查造假的行为。多次规范设备检查和病害分析勾画，设备病害分析不统一、漏分析等陋俗得到遏制。使设备检查工作得到进一步规范。 3、规范钢轨检查，防止三折发生 针对代维单位钢轨探伤力量较弱的特点，我组织建立了探伤数据回放的二次探伤机制，加大了对代维单位探伤的监督管理。对手工钢轨检查配发了检查工具，组织

3、了检查技术培训。引进使用了贝尔叉心，同时组织对管内76处无缝线路插入的短轨进行了焊复，设备防断力量得到加强。 4、大力推动防洪、防涨工作 针对今年暴雨多的特点，准时组织雨后检查，对水害地点既整治措施准时上报，促成了马清线、配老线、古临线水害工程的复旧工作。对无缝线路要求高温时段巡查，及早的匀称道碴、严禁违反无缝线路作业轨温条件，保证了无缝线路稳定。 5、规范道口设备，强化道口管理 随着机动车辆的增加，道口管理难度越来越大。今年在道口设备管理上，最全面的.写作网站主要对护桩存在的缺口进行了补强规范。对道口栏木依据看管状况进行了规范，日常管理中连续加强道口标准化作业的监督检查，保证了道口无路外事故

4、的发生。 6、连续以标准段建设为抓手，逐步提高设备质量 今年，在管内连续推行标准段建设，在标准段建设中，坚持现场指导、半年组织平推检查，保证了实施质量。全年建成标准段90km，标准站场2个。同时组织对羊场湾12到进行了钢轨更换900m，对站场宁煤所属资产线路进行了整修，对鸳鸯湖电厂线路进行了整修补强。 7、组织了老K车、大机使用的技术预备工作 依据老K车、大机交付进度，组织对老K车操作人员、大机司机、操作人员的培训。同时对老k车、大机使用收集技术资料。制定了老K车使用方法，初步整理了大机操作规章制度，为老k 车、大机及早发挥效益奠定了技术基础。 8、职教工作连续强化 今年职教工作连续围绕强化应

5、急力量绽开，重点完成光电缆接续、工务钢轨切割打眼和设备检查等重点培训项目。坚持缺什么补什么，坚持代维单位与自管职工一体化同步培训。坚持每日一题和每月一考。职工素养得到提升，尤其代维单位技术提升快速。 .TOP100在完成本职工作的同时，帮助班子其他成员完成了诸如施工监管等工作和日常事务处理。虽然自己觉得今年做了一些工作，但与领导要求、公司进展都有肯定差距，在来年的工作中，我肯定加强学习，不断提高自己工作力量，为公司进展贡献应有的才智。 篇二：铁路工务作业个人工作总结 铁路工务作业个人工作总结 铁路工务作业个人工作总结 2022年，工电公司工务工作连续保持了设备稳定、作业平安、无任何事故的良好态

6、势。这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持，另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力。作为工务系统的基层管理者，我就13年工作做如下总结，请批判指正。 1、紧抓工务作业纪律不放松，保证了现场作业平安。 针对去年工务作业中挡停列车以及天窗防护中消失的问题，重新组织修订了天窗作业防护方法。禁止巡道人员走道心巡守；对大班作业防护力求做到宽严适度，符合公司管辖线路特点。既保证了作业平安又不对人力造成大的铺张。 .在日常作业指导中，严格按规定要求现场工班组织作业。削减了作业风险。 2、紧盯设备检查，防止设备的漏检漏修。 工务设备点多线长，受外界干扰因素多。因此设备检查质量的好还直接关系到设备修理质量

7、和设备运用平安。在日常工作中，我重点检查打击了设备检查造假的行为。多次规范设备检查和病害分析勾画，设备病害分析不统一、漏分析等陋俗得到遏制。使设备检查工作得到进一步规范。 3、规范钢轨检查，防止三折发生 针对代维单位钢轨探伤力量较弱的特点，我组织建立了探伤数据回放的二次探伤机制，加大了对代维单位探伤的监督管理。对手工钢轨检查配发了检查工具，组织了检查技术培训。引进使用了贝尔叉心，同时组织对管内76处无缝线路插入的短轨进行了焊复，设备防断力量得到加强。 4、大力推动防洪、防涨工作 针对今年暴雨多的特点，准时组织雨后检查，对水害地点既整治措施准时上报，促成了马清线、配老线、古临线水害工程的复旧工作

8、。对无缝线路要求高温时段巡查，及早的匀称道碴、严禁违反无缝线路作业轨温条件，保证了无缝线路稳定。 5、规范道口设备，强化道口管理 随着机动车辆的增加，道口管理难度越来越大。今年在道口设备管理上，主要对护桩存在的缺口进行了补强规范。思想汇报专题对道口栏木依据看管状况进行了规范，日常管理中连续加强道口标准化作业的监督检查，保证了道口无路外事故的发生。 6、连续以标准段建设为抓手，逐步提高设备质量 今年，在管内连续推行标准段建设，在标准段建设中，坚持现场指导、半年组织平推检查，保证了实施质量。全年建成标准段90km，标准站场2个。同时组织对羊场湾12到进行了钢轨更换900m，对站场宁煤所属资产线路进

9、行了整修，对鸳鸯湖电厂线路进行了整修补强。 7、组织了老K车、大机使用的技术预备工作 依据老K车、大机交付进度，组织对老K车操作人员、大机司机、操作人员的培训。同时对老k车、大机使用收集技术资料。制定了老K车使用方法，初步整理了大机操作规章制度，为老k车、大机及早发挥效益奠定了技术基础。 8、职教工作连续强化 今年职教工作连续围绕强化应急力量绽开，重点完成光电缆接续、工务钢轨切割打眼和设备检查等重点培训项目。坚持缺什么补什么，坚持代维单位与自管职工一体化同步培训。坚持每日一题和每月一考。职工素养得到提升，尤其代维单位技术提升快速。 在完成本职工作的同时，帮助班子其他成员完成了诸如施工监管等工作

10、和日常事务处理。虽然自己觉得今年做了一些工作，但与领导要求、公司进展都有肯定差距，在来年的工作中，我肯定加强学习，不断提高自己工作力量，为公司进展贡献应有的才智。 篇三：铁路工务技师总结 铁路工务个人技术总结 我叫XXX，现担当开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路修理工队工长。在2022年年度中，在工作上能尽职尽责，在平安生产上,在工区管理中，在工作岗位上乐观的协作主管领导的工作，顺当的完成各项工作任务，随着铁路建设的需要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，在平常的作业中，严格根据一日作业标准，把理论与实践结合起来。把平安与纪律坚固起来，在各方面提高自身的素养。一年来，本人能仔细根据准轨

11、电气化学问要求，进行相关的业务学问学习，带领班组职工加强设备的检查、养护与修理，不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下： 一、连续不断努力学习新阅历、新方法,并乐观运用到实际工作当中。在工作中，我能以一名工人技师的标准要求自己，抓强个人准轨电气化等业务学问学习和班组管理学习；工作中准时找差距、知不足，增加责任感、使命感，进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风，从思想上仔细剖析缘由，分析工作中消失的不足及整改措施，从根本上提高自身业务技能和工作质量，并树立大局意识、责任意识、平安意识，把质量与平安有机结合，有效杜绝了平安隐患，提高了工作质量。 工作中，本人一丝不

12、苟地完成好各项任务，得到了领导和同志们的确定；本着“吃苦在前”的理念，统一熟悉，以大局为重，听从领导分工，以一名党员的身份领先消失在一线，为整个铁路事业奉献一身热血。 进入新线一年来，随着工务部门技术和规章的更新换代，各类新技术、新学问逼着每个职工尽快接受并适应，已经是大势所趋，所以，新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想，作为一名桥隧技师和工班长，必需在第一时间把握新学问和新技术的运用，在检查桥路设备时能够描述状况、分析缘由及处 理、制定平安措施和应对方法，并和班组职工运用新学问，准时处理病害。为此，我利用业余时间，学习了普速铁路学问和新安规学问，学习了铁路砼结构耐久性修补及防护、昆明铁路

13、局 工务岗位 作业标准、铁路桥隧、路基建筑修理规章条文说明、铁路工务平安规章、铁路运输平安爱护条例、铁路工务实作技能、桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书、桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书，以及准轨学问、电气化学问和铁路工务平安规章等书籍，规范作业标准，明确管理职责，以.的思想做指导，力求思想上的提升及技术技能上的进步。 二、在生产实践中解决新线新问题的力量。 2022年，我在蒙自北桥路修理工队，一年间，我带领修理工队进行以下作业： 本年度主要进行以下工作：安装主动网、被动网、防落网；安装限高架；*缺陷病害整治；整治侧沟积水。 多数工作对于我们来说都是新的领域，安装主、被动网、防落网是为了爱护火车

14、的行车平安为目的，防止落石对列车的运行造成恶劣的影响；安装限高架的目的是爱护桥梁*不被破坏。在工作中，我依据桥隧路基发生病害的新的特点，指导班组职工把握桥隧路基工作检查的重点。如安装主动网、被动网，这些新问题之前没有接触过，所以我们在领导的带领、指导下，群策群力，边实践边总结阅历、积累阅历，力争做到最好，并为下一步的工作打好基础。 在整治侧沟积水中，首先要摸清积水位置，深度，才能有效清理。假如侧沟积水，排水不畅，将会影响路基平安，成为列车平安运行的一大隐患。 *漏水的整治是本年度的又一个工作重点，既要保证列车运行平安，又要在规定时间内完成任务，所以具有压力大，难度大的特点。我们依据渗漏水 产生

15、气理及施工阅历，渗漏水治理施工遵循“排堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。对于个别渗漏范围广、渗漏状况较为严峻的*或地下结构，一般是由于防水系统患病到较为严峻的破坏或结构后水源补给较为充分，为提高治水效果，在逐项治理前应进行一次系统的衬砌后回填注浆，以达到减小衬砌后贮水空间、堵塞部分渗水通道的目的。回填注浆可通过预留注浆管或重新安设注浆管进行，深度以穿过二衬距初支表面为宜，注浆材料以水泥单液浆掺加适量膨胀剂或膨润土水泥浆为主。回填注浆过程中应严格掌握压力等参数，避开对结构产生破坏，拱顶凿槽埋管进行引排。 2022年中，新安排来的高校生们在上级领导的培育下，老职工的带领下，日趋成长成熟起来，有两个高校生已经提拔为副工长，为铁路事业的稳步进展鼎力工作。作为技师和班组长，我除了不断学习提升自身业务外，一如既往地将自己学到的技术学问向班组职工传授，与他们一道提高业务技能，提高思想熟悉。深化细致的开展职工的思想*工作，使职工树立良好的道德观念，开创班组工作和谐氛围。工区特别重视职工的职业道德训练工作，训练职工树立正确的人生观，树立平安意识、学习意识、奉献意识，团结意识，使我工区职工的平安、*思想水平得