导流洞施工组织设计方案.doc

《导流洞施工组织设计方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《导流洞施工组织设计方案.doc（127页珍藏版）》请在汇文网上搜索。

1、第一章 施工总说明1.1 工程概况*水库工程位于重庆市*县境内，地处长江三峡区段小流域的二级支流桃溪河上游，坝址至*县县城47Km，距重庆市的公路里程为350Km。*水库是以农业灌溉和城镇供水为主，兼有发电效益，并为妥善安置三峡水库移民提供有利条件的综合利用工程，水库正常蓄水位450.00m，总库容为1.042亿m3，属多年调节水库。工程规模为等大（2）型，分枢纽和灌区两大部分，枢纽由面板堆石坝、溢洪道、排砂放空洞、引水道和装机6MW的坝后电站组成；灌区由1条总干渠、2条分干渠、6条支渠和装机9MW的跌水电站组成。主洞由上游进口段、洞身段、下游出口段等组成，导流洞全长702.119m，其中进口

2、段34.094m，洞身段652.180m，出口段16.206m，导流洞断面为城门洞型，洞身采用钢筋混凝土衬砌，衬砌厚度3050cm，衬砌后的过流断面为3m4m（宽高）。导流洞进口底板高程为361.00m，出口底板高程350.00m。1.2 水文气象及地形地质1.2.1 水文气象（1） 水文坝址控制流域面积235.8km2，坝址多年平均流量5.28m3/s，多年平均径流量为1.66亿m3；经历史调查推测坝址最大洪峰流量为1480m3/s，每年410月为汛期，11月次年3月为枯水季节，主汛期为68月份。（2） 气象多年平均降雨量：1404.9mm多年平均气温：18.6极端最低气温：-4.5极端最高

3、气温：42.0多年平均蒸发量：1141.3mm实测最大风速：24m/s多年平均风速：0.8m/s多年平均雨日见表1-1.表1-1 多年平均雨日表 单位：天日雨量月 份全年12345678910111215mm2.62.83.43.93.34.23.63.23.23.54.04.342.0510mm0.50.61.42.22.84.81.61.32.12.61.80.922.610mm0.20.41.93.75.54.64.53.95.23.31.40.435.01025mm0.20.41.62.93.62.71.91.82.82.31.10.421.725mm000.30.81.91.92.6

4、2.12.41.00.3013.31.2.2 地形、地质条件*水库工程坝址位于桃溪河的小河滩，该处河道呈“S”形，河谷呈不对称“V”型横向谷，两岸山体完整、雄伟，岸坡左陡右缓，左岸呈一陡岩状，坡角为6070，右岸地形稍缓，坡角为3050，部分地段分布有残、坡积物及崩积物，河谷宽约50m，常水位355362m，水面宽1020m。河床覆盖层漂卵砾石夹砂层度03m。坝址范围内出露地层为侏罗系中统千佛岩组第七岩性段，地基岩石为砂岩、粉砂岩及泥质岩、夹页岩。河床部位强风化层厚05.00m，弱风化层厚2.0013.00m；左岸强风化层厚017.35m，弱风化层厚2.0063.00m；右岸强风化层厚013.

5、00m，弱风化层厚2.0034.00m。坝址区断层发育程度较低，已查明的6条断层中，F3、F4规模稍大，F1、F2、F5、F6规模均较小。地下水在高程450m以上埋藏较深，在高程450m以下埋藏较浅。坝区地震基本烈度属6度以下地区，建筑物不考虑地震设防。导流隧洞主要以、类围岩为主，中间0+280.0 000+405.000段为类围岩。1.3 对外交通条件*水库坝址左岸已有公路经*镇、*镇与*县县城连接，公路里程47.00Km。*县县城至襄渝铁路的*县站和长江航道的*县港均有公路相通，公路里程分别为160.00km和88.00km。外来物资的运输可通过水路运至*县城或铁路运至*县城后再经公路运至

6、工地，对外交通较为方便。1.4 合同项目和主要工程量1.4.1 合同项目本合同承包人应完成的主要工程项目有（但不限于）：（1） 导流隧洞进、出口明挖及边坡处理；（2） 导流隧洞洞身开挖及支护；（3） 导流隧洞进、出口混凝土浇筑、启闭机结构混凝土浇筑，闸门槽预埋件施工；（4） 导流隧洞洞身混凝土衬砌；（5） 导流隧洞回填灌浆施工；（6） 本标范围内的供电设施的施工及维护管理；（7） 本标范围内的供水设施的施工及维护管理；（8） 施工期必要的水流控制、安全保护和环境保护措施；（9） 弃碴场起坡点的坡脚防护设施的设计和施工；（10） 为完成本合同施工所有的其它临时生产和生活设施；（11） 招标文件和

7、图纸包含的其它工程项目。1.4.2 主要工程量本标主体工程及导流工程主要工程量见表1-2。表1-2 主体工程主要工程量表序号项目名称工程量单位1土方明挖1636.12m32石方明挖7539.61m33石方洞挖10953.2m34喷 砼360.66m35锚 杆2085根6回填灌浆2996.7m27固结灌浆694m8排水孔868m9砼衬砌3401.2m310进口砼236.34m311钢 筋197.51t14门槽埋件及门槽门封制安7.0t1.5 合同控制工期本合同控制工期如下：（1） 开工日期：2002年3月28日前，业主发布开工令；（2） 完工日期：2002年9月16日。本标工程施工总工期173天

8、。根据招标文件的控制工期统筹安排施工进度、计划，施工高峰强度分别为：土石方明挖6900m3/旬，发生于2002年4月中旬；石方洞挖4600m3/月，发生于2002年5月；砼浇筑1700m3/月，发生于2002年7月；计划投入本标工程施工高峰期的人数为150人。1.6 施工方案简述1.6.1 本标工程主要施工特点（1） 本标工程土石方明挖工程量不大，导流隧洞进、出口岸坡开挖最大高度仅20多m，但由于工期紧张，为及早具备进洞条件，进、出口明挖施工需同时进行，必须配备足够的施工设备，以满足明挖施工强度的要求；（2） 到导流隧洞进、出口的施工道路由承包商修建，进场后必须抓紧场内施工道路修建，尽早创造良

9、好的出碴条件；（3） 导流隧洞洞身段有125m为类围岩，开挖中必须加强临时支护，保证施工安全和质量；（4） 进口砼施工与洞内砼衬砌同时进行，必须加强组织协调，保证洞内施工顺畅进行。1.6.2 主要施工程序针对本工程施工条件和施工特点，结合国内类似水电工程的施工经验，经过对现场的认真踏勘及对招标文件的充分熟悉和深入研究，拟定本标工程主要施工程序，简述如下：（1） 准备工程2002年3月28日，业主发布开工令后，立即进行准备工程施工；4月5日导流隧洞进、出口施工便道形成，4月中旬出口施工道路形成，4月底进口施工道路形成，5月上旬临时生产生活设施及风、水、电等全部形成，5月底砼拌和系统形成。（2）

10、土石方开挖2002年4月5日，开始导流隧洞进、出口明挖施工，4月15日隧洞出口明挖施工完成，具备由出口进洞条件，立即由出口向上游方向进行洞挖施工；4月20日隧洞进口明挖施工完成，具备由进口进洞条件，立即由进口向下游方向进行洞挖施工，形成洞挖从进出口两个工作面同时掘进的局面，至2002年7月5日，洞挖全部完工。土石方开挖施工工期共90天。（3） 砼浇筑土石方开挖施工完成后，立即进行隧洞底板砼浇筑，浇筑好底板的隧洞段等到一定强度后即可进行隧洞身边、顶拱衬砌；隧洞砼浇筑从中间向进、出口方向分两个工作面同时平行作业，每个工作面各采用4套模板跳仓浇筑。隧洞砼浇筑施工工期共60天。在隧洞底板和洞身边、顶拱

11、砼浇筑的同时，7月20日至8月25日进行隧洞进口砼浇筑，8月1日至9月15日进行灌浆和排水孔施工。2002年9月15日，本标工程完工。1.6.3 主要施工方法（1） 土石方明挖隧洞进口石方开挖采用ROC742液压钻分层钻深孔梯段爆破，最大分层高度7.0m，边坡预裂，建基面留2.0m厚保护层开挖，保护层采用Y28手风钻钻爆。开挖出碴采用TY220（220马力）推土机集碴，PC200型液压反铲（1.2m3）和ZL50型装载机（3.0m3）挖装10t自卸汽车出碴。隧洞出口石方开挖采用Y28手风钻分层钻孔梯段爆破，最大分层高度2.5m，边坡预裂，建基面留2.0m厚保护层开挖，保护层采用Y28手风钻钻爆

12、。开挖出碴由人工翻碴到出口350m高程，采用TY220（220马力）推土机集碴，ZL50型装载机（3.0m3）挖装10t自卸汽车出碴。（2） 石方洞挖导流隧洞采用Y28手风钻全断面开挖，周边光面爆破，从进、出口两个工作面向中间掘进。爆破石碴采用NKL-20（装载能力150m3/h）型挖掘装载机（扒碴机）挖装SD9B型梭式矿车（9m3）运输至隧洞进、出口位置卸车，ZL50型装载机（3.0m3）挖装10t自卸汽车运输至碴场。根据机械配备和洞室围岩状况及支护工程量分析：隧洞类围岩平均月进尺75.0m，、类围岩平均月进尺140.0m。（3） 砼浇筑本标砼采用HZS35拌和站（设计生产能力30m3/h）

13、集中拌制。隧洞进口闸门井和启闭机排架砼采用3.0m3搅拌运输车运料，HB60砼泵入仓；隧洞砼从桩号0+380.0m处向进、出口方向分两个工作面同时浇筑，3.0m3搅拌运输车运料，HB60砼泵入仓，采用组合式钢模板立模。1.7 施工质量方针及质量、安全目标本合同工程施工质量方针：科技为先，管理为重，质量为首，信誉为上。本合同工程施工质量目标：保持按GB-T19002-ISO9002 1994建立的质量体系持续有效的运行；确保工程合格率100%，工程优良率85%以上；杜绝重大质量责任事故。目标是优质工程。本合同工程施工安全生产目标：工程实施过程中，强化安全管理和安全意识教育，确保实现工程实施过程安

14、全事故为零的目标。具体目标为：施工过程中不发生重大人身伤亡事故，不发生重大机械设备事故；施工过程中不发生重大火灾事故；不发生重大交通事故；施工过程中不发生重大垮塌事故；不发生重大职业卫生伤害事故；1.8 综述本标工程项目较少，工程技术难度不大，但由于工期十分紧张，致使进场后临时道路和隧洞施工构为关键线路项目，因此，必须精心组织，结合现场实际情况不断优化施工安排和技术措施，确保工程按我局承诺的质量、安全目标顺利按期实现。为此，我局将广泛咨询、积极协调，并派有着丰富施工经验的单位施工，同时指派我局的专家定期到现场指导、办公。我局自七十年代就开始从事地下工程的施工，积累了丰富的施工经验，培养了一大批有实际施工经验的管理和技术人才。近年来，随着我局在地下工程施工中的实践和探索，我局除购置了门类齐全的先进的施工设备外，也在洞室快速掘进、砼衬砌的质量和支护理论方面走在了国内同行的前列。如果我局中标此工程，请业主相信我局完全有能力按业主的要求完成本工程。另外，在工程实施过程中，我局将积极处理好与业主、监理、设计和本工程其他承包商及当地政府的关系，摆正自身位置，严格履行合同，尊重业主、设计和监理工程师的意见，精心组织、科学施工，在搞好施工质量与安全管理的同时，注意环境保护